目前，中国道路运输行业同质化竞争日益加剧，发展方式较为粗放，安全生产和节能减排的长效机制还没有形成，科技对行业发展的支撑作用还处在初级阶段，事故率居高不下所带来的安全问题以及粗放发展带来的节能环保问题不断引起社会各界的广泛关注。

鉴于对国内道路运输行业节能减排和安全管理形势的理解，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（以下简称苏州金龙）经过三年研发，凭借其对客运行业管理的深刻理解和车辆应用技术研发的多年经验，创新探索"车联网"应用技术，集成智能化、电子化、信息化等尖端科技，以海量数据挖掘、3G无线物联与智能远程控制为核心手段，为客运行业量身定制了名为G-BOS的智慧运营系统。

一、G-BOS智慧运营系统基本功能与工作原理

G-BOS智慧运营系统是目前业内技术最领先、集成度最高的一体化管理系统，其现有七大功能包括：安全驾驶管理；油耗管理；远程故障报警管理；维保管理；车线匹配管理；GPS定位系统；3G视频监控。

G-BOS的工作原理为：G-BOS智慧运营系统通过安装在客车上的G-BOS车载智能终端从CAN总线、各类传感器上持续不断的采集发动机运行数据、车辆状况信息、驾驶员的操控行为信息，同时接收GPS卫星定位信息记录车辆所在位置，所有这些信息通过3G无线通讯网络实时传递到数据处理中心。数据处理中心通过商业智能技术将接收到的海量数据实时分析、整理，并将驾驶员不良驾驶行为、油耗数据、车辆运行情况等内容以直观的报告、图表等形式展现出来?？突в爰诺鞫戎行募纯墒褂枚懒⒄撕糯踊チ谌魏蔚胤椒梦驶?span lang="EN-US">BS架构建立的G-BOS智慧运营系统网站，及时了解车辆运行情况，驾驶操控是否存在违规行为，实时跟踪车辆运行轨迹，车辆是否需要维修保养，从而制定相应的策略，更可随时向前端运营车辆发送各类指令，进行实时的调度管控。系统也可根据客户要求，自动化生成各种类别、各时间段、各种形式的管理报告，从而满足客户对长期运营规划所需要的数据支持与决策依据。 

二、G-BOS智慧运营系统的技术内容与创新优势

G-BOS智慧运营系统以客车Telematics技术应用为研究对象，主要针对车辆运行状况的采集、分析，驾驶行为的采集分析以及驾驶员的综合绩效分析，并通过台驾实验和实际装车实验进行改进和验证，以取得良好的改善安全和降低油耗的效果。

其具体研究开发内容为：

? 1、项目调研及有关文献、资料的收集。收集整理国内外Telematics技术的相关文献和资料，对国内外已经推出和正在研究开发的Telematics进行分析，研究所采用运行模式，为自主开发做好准备。

? 2、进行客车运营商的大量适用性调研。在立项前期，苏州金龙在国内各地的运营商中抽取超过50个样本，进行实地拜访调研，通过对其机务管理、安全管理、油耗管理等诸多管理模式和管理要素的综合研究，提炼系统开发的方向以及未来开发规划。

3、进行客车运行状况数据采集研究。分析客车的运行模式，研究发动机运行数据通过CAN网络的采集分析策略，研究客车传动系统，制动系统，行驶系统的关键零部件运行状况数据采集分析策略。比较不同的采集策略的效果和效率，并研究制定针对本项目的合理的采集策略。

   4、进行驾驶员驾驶行为数据采集研究。分析不同驾驶行为的表现方式，研究前车距离过近，车道非正常偏移，疲劳驾驶等不良驾驶行为的数据采集算法。比较不同的采集算法的效果和效率，并研究针对本项目的合理的采集算法。

   5、进行基于3G通信网络的数据传输研究。分析不同3G通信模式，比较不同3G通信模式的优劣，确定本项目的3G数据通信方式。

   6、进行驾驶员综合评价算法研究。分析超速行车，急加速，急减速，过长怠速等不良加速行为对驾驶员综合绩效评价上的影响权重，分析不同评价算法和策略的效果和效率，并最终建立针对本项目的最优的驾驶员综合评价算法。

迄今为止，G-BOS智慧运营系统被认为是国内商用车界的第一个应用Telematics技术的创新产品，目前尚无其他同类产品。

G-BOS智慧运营系统是国内外Telematics研究的热点方向，具有一定的前瞻性，其创新优势体现在如下几个方面：

1、建立基于整车CAN网络的包括发动机、制动系统、传动系统、行驶系统等在内的车辆运行状况实时采集监控系统，即可实时告知驾驶员，也可实时通知控制中心，确保了驾车人对车辆运行状态的感知，也是车队管理人员对所有车辆具有高度实时，高度准确的全面的动态感知能力。

2、建立基于车速、发动机运行、制动、道路为一体的驾驶行为判断系统，实时感知超速行车、急加速、急减速、疲劳驾驶等不良驾驶行为，并以这些不良驾驶行为为基准建立驾驶员综合评价体系，为驾驶员的考评和驾驶行为改善提供客观依据。这种方法在国内尚属首次提出并应用。

3、建立基于发动机燃油消耗量和油箱存油量双重因素的燃油计算系统。通过实时感知发动机的实际喷油量和油箱的剩余油量，保证了油耗计算的准确性，杜绝燃油消耗管理的漏洞，以取得更好经济效益。

4、基于3G通信网络的大数据量传输系统。车辆运行数据时海量的，本系统通过3G通信技术确保了海量数据的实时传输。

G-BOS智慧运营系统已经成功申请实用新型专利十二项，发明专利二项，软件著作权三项。

三、交通运输部相关领导的关注

2010年5月26日至28日，在"第十届中国国际交通运输技术与设备展览会"上，交通运输部李盛霖部长亲临苏州金龙展区登上展车，听取介绍。

2010年7月27日，在"首届中国（深圳）国际交通运输科技博览会"上，道路运输司李刚司长参观了苏州金龙展车，并听取了G-BOS的专门介绍。

2010年12月12日，李刚司长亲临苏州金龙公司，再次听取了G-BOS应用推广的专门汇报并给予肯定。

2010年12月30日，中国道路运输协会姚明德会长参加苏州金龙"智慧运营大讲堂"并发表讲话给予肯定。

2011年1月7日，王水平副司长到访苏州金龙公司，听取了G-BOS应用推广的专题汇报并给予较高评价。

2011年2月25日，高宏峰副部长在"车、船、路、港"千家企业低碳交通运输专项行动总结会暨低碳交通运输体系城市试点启动会上，在其工作报告中明确指出将"推广车辆智能化运营管理系统（G-BOS）"纳入"车、船、路、港"千家企业低碳交通运输专项行动中。

2011年3月25日，冯正霖副部长在全国道路客运"海格智慧"科技助力行动启动仪式上指出，举办以"为道路客运发展注入科技动力"为主题的科技助力行动，是贯彻落实科学发展观，加快转变经济增长方式的重大举措，是借助科技创新推动道路客运安全发展、绿色发展、高效发展的重要载体，也是全面提升道路客运保障能力和服务质量的重要手段。

四、G-BOS智慧运营系统推广和应用情况

苏州金龙的G-BOS智慧运营系统自2010年7月1日起在其10米以上公路大巴上标配安装，正式成为海格客车的独特标志。     

2010年7月27日，借2010中国（深圳）国际交通运输科技博览会开幕之际正式上市，通过全国范围的主动巡讲和市场推广，至今已经在全国除港、澳、台以外的全部省份完成安装超过万套。自上市以来，深得各地客车运营商的热烈响应，也在客运行业引起强烈反响，被誉为"掀起客运行业的智慧革命"，众多客户在用车上加装G-BOS智慧运营系统。

截止到2011年7月31日，国内共计1500余家客车运营商已安装和使用G-BOS，并且运行良好、增效明显。

在全国公路客运市场，共计约700家企业安装并使用G-BOS，其中包括上海交运巴士客运（集团）有限公司、深圳市运发实业有限公司、苏州汽车客运集团有限公司、常州公路运输有限公司、徐州公路运输集团有限责任公司、南通汽运集团、杭州长运交通客运旅游有限公司、烟台交运集团有限责任公司、广西超大运输有限责任公司、湖北公路客运（集团）有限公司、昆明交通运输集团有限公司、重庆渝运集团、贵州省遵义汽车运输（集团）等百家客运一级资质企业和三百家客运二级资质企业。

在全国城市公交市场，共计300余家企业安装并使用G-BOS，其中包括北京八方达客运有限责任公司、深圳巴士集团股份有限公司、深圳西部公汽有限公司、重庆冠忠公交集团等100家余家一线城市公交企业和苏州市公共交通有限公司、无锡公交公司、徐州市公共交通有限责任公司等200余家二、三线城市公交企业。

在全国团体旅游市场，共计500余家企业安装并使用G-BOS，其中不乏上海锦江商旅汽车服务股份有限公司、北京巴士旅游汽车公司、上海锦勤汽车服务公司、浙江外事旅游汽车有限公司、江苏省外事旅游汽车有限公司、深圳市综安运输有限公司等各地旅游团体市场的龙头企业。

五、全国道路客运"海格智慧"科技助力行动

自全国道路客运"海格智慧"科技助力行动正式启动以来，"道路客运安全节能科技知识大讲堂"巡讲活动在全国各地陆续展开。截至7月31日，已完成了广西、云南、广东、山西、湖南、安徽、湖北、内蒙古、天津、新疆、浙江、北京、江苏、江西、海南、福建、四川等17站巡讲活动，包括各级道路运输管理部门、道路客运企业的领导和代表在内的4000多人参加了巡讲活动，参会企业达1500余家。

（一）、助力行动取得的阶段性的成果

（1）利用科技手段，提升了行业安全管理水平。G-BOS对运营车辆进行动态安全监管、驾驶员身份识别，切实加强营运管理；对车辆进行实时调度监控，防止车辆超速、超载和司机疲劳驾驶等不良行为，提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，为企业提供一种全新的管理手段，提高道路客运安全管理的科学性、针对性和有效性，预防道路交通事故。

在科技大讲堂上，湖南龙骧交通发展集团有限责任公司以企业的一起安全事故为例，为大家上了一堂生动的安全管理课。4月25日，湖南龙骧交通发展集团有限责任公司一辆客车在高速公路上与一辆货车相撞，造成交通事故?？统导菔辉钡某率鍪牵旱笔背邓俨怀?span lang="EN-US">100Km/h,事故发生前先采取了正确措施规避风险。事实是否真如驾驶员所述？如何才能探究事故真相，进一步提升公司安全管理水平？

G-BOS智慧运营系统还原了事故过程：事故发生前的47秒内，该车车速从40Km/h急加速到104Km/h，表明车辆在加速超车。随后3秒钟内，车速由104Km/h降为58Km/h，ABS起作用，表明前方出现紧急情况，车辆连续紧急制动。这时车前门突然开启（判断此时与右侧被超货车刮蹭），3秒钟后车辆停住。

通过数据分析，调查人员得出结论：驾驶员在此次事故中，超车时机选择不当，紧急制动滞后导致事故。经再次与驾驶员交流，现场发生的情况与数据分析基本吻合。

通过对本次事故分析，使驾驶员认识到规范驾驶操作行为的重要性，提高了其驾驶技能，经过培训，公司其他驾驶员的安全意识明显提高；管理人员提升了管理能力，树立了权威；更重要的是龙骧集团机务安全管理实现了跨越。

大讲堂上诸多案例让与会的客运企业代表深刻认识到：借助科技手段，安全管理不再是事后管理，而是可以提前有效预防的；企业的安全会也不再是空洞的宣讲，而是可以以事实、数据为依据，进行科学量化的分析的。很多企业认为G-BOS可以让公司的安全管理做到实处。

（2）协助企业科学降油耗，促进行业节能减排。G-BOS通过对车辆运行数据的智能汇总、分析，从而发现并纠正不良驾驶操作，优化业务流程，科学安排线路，降低单车油耗，提升了节能减排水平。

在科技大讲堂上，众多道路运输企业介绍了企业使用G-BOS降低油耗、提升节能减排水平的案例。湖南怀化公路客运集团介绍了公司的6台车在2011年2月装配了G-BOS系统。通过对驾驶员有针对性的培训，6台车的平均油耗在3、4两个月持续降低。最高的降幅达到14.3%。平均百公里油耗降幅分别为8.5%和1.32%。3月份节省燃油费76678元，4月份在多开空调524小时的情况下，燃油仍节约了1074升。3、4两月减少二氧化碳排放8.18吨。

（3）有效了推动道路客运业的结构调整和产业升级。协助道路运输管理机构和客运企业以G-BOS为平台，建立智能管理系统，为道路运输管理机构提供科学管理和监控抓手，为道路运输企业提供科学调度平台，提高运营效率，助推产业升级。

内蒙古自治区道路运输管理局副局长许玉祥在认真听了大讲堂的科技普及后，告诉记者说："这样的活动，有助于道路运输行业的节能减排、安全管理、产业升级，为我们管理道路运输企业的安全生产、节能减排提供了抓手和方法，我们有什么理由不大力支持，大力推广呢！"

（二）、活动成为转型升级的载体

科技助力行动成为活动举办省、市、自治区交通运输管理部门的安全、节能有效抓手，管理部门在举行节能、安全会议时内容更丰满、更翔实，效果更具说服力。

 很多省市把科技助力行动与本省实际相结合，与当地举办的节能减排生产、安全月生产相结合来举办。例如湖南省在举办安全节能科技知识大讲堂后，趁热打铁，在第二天就召开了湖南省节能减排工作座谈会，使座谈会有案例、有内容、有效果，得到道路运输企业的欢迎。

（三）、促进行业企业认识的提升 

交通运输部举办科技助力活动，既为道路运输企业提供了以G-BOS为代表的科技管理系统，使企业在安全生产、节能减排方面找到了一个切实可行、效果显著的方法和手段，又通过活动的开展，在行业里营造了科技提升管理的氛围，使企业充分认识到政府的决心、信心，引导企业通过科技力量提升行业的节能减排、安全生产，从而实现转型升级，助推行业走向绿色、健康、可持续发展之路。

许多参加大讲堂活动的客运企业代表在会后纷纷表示：虽然节能减排、安全生产是道路运输企业应该承担的使命和责任，但是以前企业是缺乏安全管理和节能减排的科学有效管理工具，面对使命和责任也有很多困惑和困难，现在通过交通部举办的科技助力行动，企业知道了有这样的一套科学管理工具，可以说正当其时。

（四）、宣传示范效果好，科技应用氛围浓

（1）示范效果好。各省通过举办科技助力行动，进行了智慧运营管理的科技普及。通过典型用户使用G-BOS带来的管理提升、安全升级、节能降耗的案例分享，把科技应用的种子根植在参会企业代表的心中。他们把先进的管理理念带回企业，在企业内推广普及。很多参会代表在会后还邀请科技助力行动专家组成员——G-BOS工程师和他们一起到企业进行智慧运营管理知识的普及培训，起到以一带百的作用。为保证活动效果普及到全部运输企业，苏州金龙目前正在赶制各省大讲堂光碟，届时会送到所有的道路运输企业，使活动真正广泛而深入的影响到更多的道路运输企业。

（2）宣传效果好。交通运输部网站制作《全国道路客运科技助力行动》专题网页，起到了很好的宣传和引导作用，引起了各省、市、自治区道路运输管理部门和道路运输企业的高度关注。在百度上搜索"科技助力行动"，结果达2,120,000个?！吨泄煌ūā?、《中国汽车报》、《交通建设与管理》、《中国客车网》等多家报纸、杂志和网站及时对活动进行了宣传报道，在全国范围内掀起了科技应用的浪潮，营造了智慧运营的良好氛围。从3月25日启动仪式举行以来，目前已有全国36家汽车行业主流媒体进行报道，报道文章73篇，报道文字364323 字。

（3）科技创新及应用氛围浓?？萍贾π卸目?，使道路运输主管部门找到了有效提升行业管理水平的手段，坚定了推广科技提升管理水平的信心；使道路运输企业找到了通过科技力量提升企业安全生产、节能减排和信息化管理水平的有效工具；使广大基层驾驶员找到了持续提升驾驶技能，进而形成优秀驾驶素养的有效方法；使车辆制造企业坚定了走科技创新之路的信心和决心。作为活动协办方，苏州金龙坚持科技研发，并不断优化海格智慧运营系统，提高系统的广泛适应性。苏州金龙还积极主动参与到我国智慧客车标准的编制工作，为行业的节能减排、安全管理、转型升级贡献自己的力量。通过科技助力行动系列活动的开展，为道路客运注入了科技动力，"人车企管"四位一体，将共同构筑更安全、更高效、更便捷、更可靠、更绿色的城乡道路客运体系。

六、    G-BOS智慧运营系统客户应用价值总结

1、保障行车安全。

G-BOS全程记录驾驶员的各项操作行为，对诸如超速、急加速、急减速、空挡滑行等影响行车安全的不规范驾驶行为实时记录与告警，让驾驶员时刻保持正确的驾驶行为，为企业对驾驶员进行有针对性的培训和辅导提供了依据,有效的减少了各项不规范驾驶行为，少则20%，多则超过80%，从而消除安全隐患，保障行车安全。

同时，也有为数众多的客户通过该系统的维保管理和远程故障报警管理等功能，强化了公司安全管理，行车安全得以更大程度保障。

2、促进节能降耗。

G-BOS对驾驶员不规范操作行为进行采集与监控，对发动机超转、急加速、过长怠速、停车开空调等容易导致油耗高的行为进行针对性辅导和培训，从而帮助驾驶员改善操作手法，养成经济运行的驾车习惯，实现节能降本的目的。

系统可详细分析车辆运行数据，对影响油耗的多种因素进行科学分析，从而有针对性地采取措施、降低油耗。同时，系统直接采集发动机油耗，精确记录发动机实际消耗了多少油，杜绝司机偷油现象。

通过工程技术人员系统工程师对101家企业应用G-BOS油耗管理功能的1600余名驾驶员进行了针对性的辅导改善，在920台运营客车上实现了0.9%到16.8%的油耗下降，单车百公里节油从0.3L到5.4L不等，平均节油约为8.5%，单车百公里节油量约为2.1L。

3、优化车线匹配。

通过G-BOS的车线匹配技术，可实时采集车辆的运行状况数据，分析车辆的路谱适应性，并根据这些数据优选调校车辆，使车辆以最合适的动力匹配在指定线路上运行，以达到节省燃油消耗的目的。我司系统工程师应用G-BOS车线匹配功能，对25家企业的186台运营车辆，实施多种方式的优化匹配，帮助其中的180台客车成功降低油耗，幅度从4%到16%不等，单车百公里节油从1 L到4.5L，平均节油约为9.5%，单车百公里节油量约为2.3L。

4、通过该系统的海量数量分析和商业智能BI技术，有助于客车运营商实现管理转型升级，可持续发展。

该系统所采用前沿IT技术，能够对运行车辆行车全过程中的海量数据进行挖掘、清洗和分析，并通过商业智能技术，对采集的数据进行再次梳理，从而为客车运营商提供实时决策和管理所需的桌面信息，有助于客车运营商从过去的经验式结果管理转变到科学化过程管理，不断提升管理水平。

                                                                             （ 苏州金龙汽车）